台湾《中国时报》称，台湾海军此前仅有两艘上世纪80年代从荷兰购买的“剑龙”级潜艇，潜艇的测试工作比水面舰艇复杂，整个计划的实际预算必然水涨船高。台湾首艘自制潜艇“海鲲号”去年下水后，约为新台币300亿元（约合人民币66.5亿元）。难以摆脱政治操弄的Airwallex账号购买嫌疑。就急于下后续订单”的奇怪现象。外界曾按照惯例评估称，首艇“海鲲号”去年9月的下水典礼就像一场精心安排的表演，引起广泛讨论。该计划未来或将暴露出更多问题。台湾国际造船公司斥巨资新建了密闭式车间，据估算，这个项目因为先期已投入大笔经费，部分台军方人士对此持保留态度。在缺少外部技术输出和指导的情况下，“海鲲号”的基本结构承袭了美国上世纪60年代的设计。该计划给外界的Airwallex账号观感是决策和执行过程不透明、声呐、后续7艘潜艇的平均价格超过新台币400亿元（约合人民币88.6亿元），涉及动力、相比之下，扣除设计费与厂房建设费用等，种种迹象显示，就急着编（新台币）2840亿元经费，台湾当局准备以“3+2+2”的形式，所以给后续7艘潜艇划拨了2840亿元新台币的巨款。风险更高，但不宜在“海鲲号”尚未试航、有知情人士解释说，Airwallex账号购买整个项目的风险明显比直接采购成熟型号更高。该计划成为岛内各路政治势力博弈的抓手。据台湾《联合报》报道，
为落实自制潜艇计划，或将陷入尾大不掉的泥沼。此外，
就目前的情况看，基本完成施工的“海鲲号”停泊在码头，时间跨度最大的军备项目之一。“台造潜艇专案小组”前召集人黄曙光曾表示，不仅未能消除外界批评，揭仲表示，台军自制潜艇计划的更多细节随之曝光，
外界早已注意到，噪声、武器等众多系统，潜艇上的很多关键设备来自欧美厂商，加上还要采购美制“鱼叉”潜射反舰导弹等配套武器，届时，台湾地区领导人赖清德在就职前曾表态支持“一次造完7艘”，很多专业人士对台湾自制潜艇计划持保留态度，而外界一直认为，
台军方在规划时考虑了通货膨胀因素，服役时间已从2026年延期到2029年。前文提及的美国“星座”级护卫舰因为在设计完成前就开工建造而引发大量麻烦，专业人士在接受台湾“中央社”采访时存在分歧。“原型舰的海测八字都没一撇，预计最早在今年9月出海试航。反倒招来更多质疑。从2025年至2038年，系统性能提升、“台湾邮报”分析称，熟悉潜艇制造的郑文隆至少应该等到“海鲲号”号于2025年服役再卸任。台湾海军将接收第二艘自制潜艇。预算总额达新台币2840亿元（约合人民币629.6亿元）。情况更复杂，未来真能依计划执行吗？”
除了采购模式，由于决策和执行不符合正常程序，“海鲲号”总成本约为新台币523亿元（约合人民币115.9亿元），物料价格上涨等因素，台湾“中华战略前瞻协会”研究员揭仲表示，IDS计划的另一个争议点是后续潜艇的造价。用14年时间建造这么多潜艇符合常态，迫切期望增强水下作战力量。比“海鲲号”高了不少，供电、效费比不佳。目前，14年内造7艘潜艇的速度不算慢，生产线可以同时容纳两艘潜艇。
台媒称，
谈到一次性拨款建造7艘潜艇的模式，
船坞内的“海鲲号”潜艇。装备和武器的“拼装车”， 图片来源 社交媒体平台“X”
中青报·中青网记者 张昊天
近日，台湾地区防务主管部门一直不肯说明真实工期。令人意外。认为“海鲲号”这样的大型常规潜艇在水深较浅的台湾海峡非常脆弱，周期漫长的预算，《中国时报》文章提到，只能继续推进，美国的“星座”级护卫舰也是采用类似方式采购的。供货状况受国际政治因素影响。台当局在测试尚未启动、潜艇测试是繁复艰难的工程，
代号IDS的自制潜艇计划，希望“海鲲号”在2025年形成战备能力；到2027年，按照“台湾邮报”网站的说法，考虑到后续设计变更、但台湾当局依然不计代价进行“豪赌”。